我們常常會聽到一些自己并不是很熟悉的詞，像堆高機、電動堆高車、全電動堆垛叉車、手動液壓叉車、半電動堆垛叉車、電動叉車。當聽到全電動堆高車等字眼可能會比較熟悉，但是并不知道與叉車有什么關系。
其實堆高車，也稱升高車等。分全電動升高車、半電動升高車、手動升高車等。屬于叉車這個大類中的倉儲叉車一類。堆高車可分為電動堆高車，半電動堆高車和手動堆高車。堆高車還有其他幾個名字：堆高機、升高車、裝卸車、堆垛車，在結構上比電動托盤堆高叉車多了門架，貨叉提升高度一般在四米八內。
電動叉車，是最早的內燃叉車的一個分支，也有環保、節能的優勢，但體積與叉車無異，比較大，載重噸位一般在三噸，升高高度一般在三米左右，可用于室外作業。分為站駕式、坐駕式兩種。
全電動堆高車適用于狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。全電動堆高車可廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。
叉車，泛指內燃叉車。靠柴油帶動發動機，而獲得動力。動力強勁，可載重八噸以上的貨物，特別適用于集裝箱、碼頭、室外的高強度、大噸位裝卸、轉運貨物。內燃叉車技術已屬于成熟產品，各大廠家相互競爭的區別主要體現在服務、品牌等方面。利潤已不夠多，多數依靠該產品后續的售后服務賺錢。
內燃叉車最大的弱點就是有能耗，在目前油價上漲的情況下，其使用經濟性，并不樂觀。況且，使用時有煙氣產生的污染及隆隆的噪聲污染，已被眾多的食品、化工、醫藥等行業越來越多地拋棄，縱觀叉車行業的發展趨勢，電動叉車的發展前景依然不容小視。
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